商品説明

＜ Phase ＞ フェイズ レイダウン ＫＩＴ ＺＲＸ４００ / Ⅱ


リヤショック の 取り付け角度変更 により レイダウン効果 を引き出し

リヤ車高 UP による 姿勢変更 や バンク角増加 にも有効。

削り込みによる 意匠をこらした造形 に あざやかな 表面（アルマイト）仕上げを施し

優れた素材特性 を 最大限まで引き出した ボルトオン レイダウン ＫＩＴ です。


・ リアショック の スイングアーム側 マウントポジション を "UP / BACK" 方向に移動。

・ 優れた強度と耐久性 を誇る オール A2017 ジュラルミン / ２ ピース構造。

・ 全工程 ＮＣマシニング削り出し により、製作精度は徹底追求。

・ 全周に沿った丁寧なエッジ処理により、高質感 & 機能美 を更に演出。

・ 車両には ボルトオン で装着が可能。

・ 取り付け ボルト / 取り付け説明書 一式付属。


◎ ２パターン の マウントポジション を選択可能。

リアショック 傾斜角 / 車高 (テールカウル エンド) ＝ ① ＋５°/ UP １４ ㎜ ② ＋６°/ UP ３４ ㎜

※ ノーマル リアショック 車両 参考値、装着サスペンション や セッティング により異なります。


◎ 適合 KAWASAKI ＺＲＸ４００ / Ⅱ (全年式対応)

※ ノーマル スイングアーム 専用 / ノーマル リヤショック 対応。

※ 専用設計のため、適合車両以外 への装着 (他機種流用) は、行わないで下さい。


◎ 一切の保証は いたしかねますため、ご落札者様のご判断による 装着及びご使用 をお願いいたします。

・ 走行前には フロント側も含め、適切な サスペンション セッティング を必ず行って下さい。

・ 車高UP により サイドスタンド停車時 の傾き角度は、大きくなります。

・ ノーマル チェーンケース は、同時装着 です。

・ スイングアーム溶接部の誤差により、調整が必要になる場合があります。

・ 予め実車にて 取り付け部周辺 の クリアランス (サイレンサー、トルクロッド等との干渉等) をご確認下さい。



必ずご確認下さい。

・ ご落札後における 当方からの 初回ご連絡 といたしまして、オークション終了直後 に ! より 自動送信されます
ご落札通知メール に 【お取引のご案内】 を記載しておりますので、必ず ご確認 お願いたします。

※ 記載内容には、お取引方法 (手順) 、