*お願い*かならず最後までご一読ください!海外製で専門的知識・熟練熟知を要求されるRCカーモデルです。初心者や自信のない方は一切ご遠慮願います!
去年の秋口に新品購入し、ガソリン1.5リッター程走行です修復歴ナシ、オフロード殆ど走ってません。雪上走行もナシです
別に大型のラジコンを保有しておりバックアップ用として保有しておりましたが維持上の都合により泣く泣く手放します
海外HorizonHobbyブランドの大形SCトラック、Losi 5ive-Tの実質クローン車です前後ダンパーステーおよびサスペンションブレースをCFRP製に交換エンジンのシュラウドをリコイル含めメッキパーツ化上周りボディ組立ビスをほぼすべて・下回り・バンパー一部をチタンビス化マッドフラップ部が巻き込みやすいため、マッドフラップ前にポリカ板でスタビライザー当てています。今年5月の走行を最後に走行歴ナシ
ボディサイズなどに関しては以下の通りです。全長が1m近く、非常に重いうえ、大型です。保管場所や搬送・走行維持に十分ご注意願います車重も15㎏ほどあります。元々20ｋｇ近いScale 1:5
1,Displacement 32cc four bolt engine (chinese Ngk and carb.)
2.LxWxH:965x527x311mm
3、Tread:525mm
4,Wheelbase(F/R):610mm
5.Dominator side pipe（black）
6, 800CC huge capacity fuel can
7, 4WD drive system
8,3-section metal diff.system (front,middle and rear)
9,diff.double disc brake mode
10,Front CVD drive half-shaft,rear axes drive half-shaft
11,Front short drive shaft and rear long drive shaft for power take-off
12,Metal support cover for clutch bell
13,Metal support for middle differential
15,RC4G 2.4G 4 Channels LCD transmitter
16,45KG metal throttle servo (plastic version
17,45KG metal steering servo (plastic version) with CNC servo arm
18,6V4500 ni-mh battery
19,7MM metal front and rear hydraulic shocks
20,Front & rear lean prevention set
21、5MM cnc incorporated 6061T6 alloy bottom chassis
22、High strengthed PC four-pcs shells
23,full protection roll cage(easy to take apart)
24,High performance LT gravel tyres with new hubs
25.8000rmp cluth set
26,Metal front&rear shocks support
27,New ratio can
動作確認済みです2サイクルエンジンであり混合ガソリン使用のため取り扱いや素のガソリンをそのまま給油運転しないでください。ハイオクガソリン、オイルはFC,FD級推奨。メモを同封していますので必ずご一読ください。
付属品としてプロポほか、撤去した元のダンパーステー、ビス類・受信機バッテリーなどお付けします
画像のもののみになります海外製モデルであり説明書など英文表記・かなりパワーがあるため熟練の方のみご検討お願いします。
＊＊ヤマト急便限定・大形のため2個口での発送予定です。ご了承・ご注意ください。**
当方仕事の関係で時間がなく発送まで１週間ほどかかる場合がございますのでご了承願います(特にゆうパック・定型外郵便の場合)郵便配送や定型外ですと祝日・連休期間に引っ掛かりますと週末・休日明けからとなります。
**定型外郵便の場合送料元払いとなります。ご注意願います**
以上に付、誠に恐れ入りますがノークレーム、ノーリターン,ノーサポートにて願います。 *入札について*評価合計にかかわらず奮ってご参加下さい。但し、下記に該当の方は入札を取り消させて頂く事がございます。・評価総数がマイナスでなくとも、評価に「悪い・非常に悪い」が異常に多い方・「どちらでもない」の異常に多い方(いずれも当方にて判断の上) *新規の方のみご入札前に質問欄よりご一報願います(悪戯入札防止のため)無断で入札のあった場合、削除致します
＊何度か新規ID者による落札後取引放棄行為を受けており、落札後3日以内ご連絡なし、もしくは当方より送料等連絡後3日以内にご入金やご連絡などない場合、送金期日〆切り守れない方、如何によらず一律に落札都合での削除とさせていただきます!最悪、必要の場合ブラックリストに追加させていただきます。十分ご検討していただきますようよろしくお願いいたします。補欠繰り上げも致しません*
ご不明な点、必ず入札事前にご質問願います。終了24時間前まで等、なるべくゆとりを持って願います。事前に説明を良くお読みのうえ、質問回答も含め十分ご検討の上でご入札願います内容次第ではお答えいたしかねる事あり、悪しからず御了承願います。
次の方は入札ご遠慮願います・平日は仕事の関係にて夜分の対応となります
受け取り完了後、必ず受け取りご連絡願います。都合などでご入金遅れます場合もご連絡いただけますと幸いです（成るべく送金〆切り期日お守り願います）よろしくお願い致します
誠に勝手ながらご入札頂きましても当方判断にて削除のち出品を中止させていただく事ございますその際何卒ご容赦いただけますよう願います（2022年 5月 28日 19時 58分 追加）チャンバーもステンレスに交換しておりハーレーのような太いサウンドになっています。シャーシ側にマウントするマフラーステー部が折れた為、バネ掛けて固定しています。（2022年 5月 28日 22時 25分 追加）2サイクルオイルについて、現状で一番等級が低くなるFB級のグレードは別の車体で使用していたところ騒音がひどくなったり点火プラグにカーボンの堆積も多く見られたため一応走行は出来ましたが、推奨しません。またホームセンターなどで売っているような、オイル混合済みのガソリンも汎用機で故障が発生するなどの報告も多くお勧めしかねます。説明に提示のFC、FD級オイルを使用して混合作成を推奨します（2022年 5月 29日 19時 34分 追加）エンジンは一発で始動します。プライマーポンプで黄色いチューブに溢れるまで操作後、チョーク閉じてリコイル数回、爆発音がしたらチョーク戻して数回で掛かること確認しております。CDI点火コイルとフライホイールのエアギャップは0.3mmに調整しています(ゼノアなどと同じでこの方が非常に調子いいです。標準万一CDIがずれていた場合は0.3mmとなるよう調整ししっかりと固定してください。（2022年 5月 29日 20時 55分 追加）一部に使用しているチタンボルトはすべて国産品使用しております。（2022年 5月 29日 21時 36分 追加）画像4枚目シャーシ全景で確認できると思いますが、燃料タンクからキャブレターへのパイプの中間に白い樹脂製の継ぎ手を介入して後半は半透明のネオプレンチューブに交換しています。緊急時この部分外して残ったガソリン回収できます。当方ではヒコーキ用途などのハンドクランクのポンプ利用して給油、抜き取り作業してました。ただ、チューブから直接給油は上周り外す手間などから推奨しません。送油側から入れてしまうと逆になり微細な塵が送られてしまうので燃料キャップ側から給油してください。燃料ポンプがあると便利かと思います（2022年 6月 4日 21時 13分 追加）2個口予定でしたが車体に納めたため一個口となりました。全体を段ボール養生しますが業者に引渡しのため一部手を掛けやすいよう開口していますので移送に伴う多少の傷など発生は御容赦願います。